Загрузка...

+38 (099) 726-77-71
+38 (098) 107-70-00
Перезвонить мне
Дякуємо що обираєте «Автопульс»!!! Для Вашої зручності ми подовжили роботу до 20:00 по буднях. ВІТАЄМО З 1 ВЕРЕСНЯ!
Как сделать заказ
  1. Подбираете

    На домашней странице, через форму подбора или каталог выбираете товар для авто.

  2. Заказываете

    Прямо на сайте, пройдя простую форму регистрации или по одному из телефонов +38 (099) 726-77-71, +38 (098) 107-70-00 оформляете заказ. Сообщаете, какой товар, кому и как доставить.

  3. Получаете

    Получаете свой товар на складе перевозчика в Вашем городе или по указанному адресу.

  4. Не смогли найти интересующий Вас товар

    Если Вы не смогли найти интересующие Вас товары (автошины или другие товары) – позвоните по тел. +38 (099) 726-77-71, +38 (098) 107-70-00 Мы обязательно поможем Вам!

Шкода Рапид: собирать или ввозить?

11.10.2012

Шкода Рапид

Текущей осенью, после представления на Парижском автосалоне, в Европе стартует продажа новой Шкоды Рапид.

При этом совет директоров компании Шкода выступил с заявлением о начале производства модели Рапид в России на Калужском заводе Volkswagen. Только произойдёт это лишь в 2014 году, поскольку машину ещё нужно доработать под условия эксплуатации в экстремальной российской среде.

Европейские автолюбители со дня на день будут иметь возможность опробовать новый лифтбэк. Руководство Шкоды полагает что, лишив россиян такой возможности аж до 2014 года, компания многое теряет. В этой связи рассматривается возможность импорта автомобилей Рапид для реализации, а далее наладить сборку на территории страны.

Пожалуй, поклонники марки будут довольны таким проявлением заботы о потенциальных клиентах.

Итак, авто.
Изначально позиционируется как недорогой, доступный середнячок. Несколько проще, чем Октавия.
Линейка моторов для Рапида состоит из 6-ти вариантов, 4 бензиновых и 2 дизельных. Мощность силовых установок от 75 до 122 л.с. Коробки передач прилагаются механические, пяти и шестиступки. Автоматом пока что комплектуются только моторы наибольшей мощности.

Самый скромный, 75-ти сильный, объёмом 1,2 л. мотор в европейском сегменте рынка сбыта станет базовым. Причём это трёхцилиндровая версия.

Конечно, изюминка этой модели Шкода в типе кузова называемом лифтбэк, унаследованном от Октавии. За счёт этой технологии багажник имеет объём в 550 л. А если сложить задние сидения увеличивается в два раза.

Надежды и чаяния.
И все же интересно, что из предлагаемого европейским потребителям доедет до России? Какие будут комплектации, и какие доступны будут моторы для отечественных автолюбителей с началом сборки машины внутри страны?

Остаётся надеяться на лучшее. Ждём-с.