+38 (099) 726-77-71
+38 (098) 107-70-00
Перезвонить мне
Доставка в любой город Украины! Закрепляем за Вами персонального менеджера! Оплата при получении товара! Рассрочка до 10 мес! Рады ответить на все вопросы до 20:00
Информация

Как сделать заказ
  1. Подбираете

    На домашней странице, через форму подбора или каталог выбираете товар для авто.

  2. Заказываете

    Прямо на сайте, пройдя простую форму регистрации или по одному из телефонов +38 (099) 726-77-71, +38 (098) 107-70-00 оформляете заказ. Сообщаете, какой товар, кому и как доставить.

  3. Получаете

    Получаете свой товар на складе перевозчика в Вашем городе или по указанному адресу.

  4. Не смогли найти интересующий Вас товар

    Если Вы не смогли найти интересующие Вас товары (автошины или другие товары) – позвоните по тел. +38 (099) 726-77-71, +38 (098) 107-70-00 Мы обязательно поможем Вам!

Аквапланирование и скольжение

На сухом и твердом покрытии (бетоне или асфальте) сцепление шин с поверхностью обеспечивается качественным взаимодействием элементов протектора шин с дорожным покрытием. Если покрытие смачивается водой, то в этом случае заметно ухудшается сцепление шин с поверхностью, это объясняется образованием плёнки из воды с микрочастицами грунта и пыли. Водяная плёнка служит разделителем трущихся  поверхностей, и поэтому ослабляется взаимодействие покрытия и шин.

На сухой дорогеВлажная дорогаПотеря контакта с дорогой

Посмотрите на рисунки.  На сухой поверхности дороги пятно контакта шины с дорожным покрытием представляет собой  величину С (рисунок А). На влажной дороге данная величина уменьшится на величину  d из-за появления клина (рисунок Б). Клин образуется из воды, которая выдавливается из-под колеса во время движения. По мере того как увеличивается скорость движения, так же увеличивается и количество воды. Растёт и увеличивается водяной клин – а сама шина постепенно как бы всплывает над покрытием. Когда достигает скорость движения критического значения, и когда между покрытием и шиной станет сплошной слой воды (рисунок В), машина потеряет контакт с дорогой и из-за этого станет не управляемой. Данное явление можно назвать аквапланированием. Всю серьёзность, а так же опасность данного явления просмотреть можно в видеоролике (600 kb).

Автомобиль движется по прямой во время аквапланирования. При этом он никак не реагирует на попытки как то изменить саму траекторию передвижения до тех пор, пока не уменьшится скорость, и так же пока не снизится несущая способность водяного клина. Если на влажной дороге машина «всплыла», в этом случае не стоит резко поворачивать руль или же пытаться так же внезапно затормозить. Когда снизится скорость и авто так же обретёт прежний контакт с дорогой, если колёса повернуть, то это вызовет нежелательный бросок в сторону, а колёса, которые будут зажаты тормозами, могут спровоцировать занос.

Но не путайте аквапланирование с таким явлением как скольжение. Возникнуть скольжение может на любой скорости из-за появления водяной плёнки, а так же из-за снизившегося сцепления шин с дорогой. Довольно часто может возникнуть подобное скольжение, когда начинается дождь, или когда самые первые капли смешиваются с пылью на дороге, или с частицами грунта, остатками несгоревшего бензина, а так же мелкими каплями всевозможных технических жидкостей. В этом случае становится дорога похожей на обычную сковороду, которая смазана маслом. Но всего лишь через минуты две хорошенького дождика потоки воды уже смоют загрязнения, и после этого улучшится сцепление с дорогой шин.

Возможно возникновения акваплавания на любой стадии дождя. Иной раз может оно возникнуть, если въехать в длинную лужу на большой скорости. По этой причине предпочтительнее избегать водных препятствий на дороге, особенно если движется транспорт с большой скоростью. Кроме того не стоит разгоняться чрезмерно если едите Вы в дождевую погоду, даже если дождик только начинается. Замечено, что самые «подходящие» условия для того чтобы появилось аквапланирование это сильный дождь на гладкой и ровной дороге, а кроме того на старых трасах, где имеются глубокие колеи в асфальте.